该电控悬架是在原车弹性元件及导向机构不变的条件下配以可调阻尼减振器，并以8098单片机为主控制器件，使用加速度传感器和电荷放大器，通过采集车身地板处的振动加速度信号，根据模糊逻辑推理的控制策略(共49条控制规则)，计算出相应的减振阻尼力，然后发出控制指令驱动减振器中的控制阀连续转动，以产生实际要求的阻尼力，达到最佳减振效果。该电控悬架已装在6700型轻型客车上，进行不同行驶车速和道路条件下的行驶实验，实际减振效果良好。该课题研究对象为6700型客车，并可推广至各类汽车上，应用前景广阔。