２００４年许可证开始下发
      本周开始，２００４年的进口汽车许可证下发。
      与去年分上下半年两次下发不一样的是，今年是一次性下发，且数量有所增加。在新旧证交替的时期，许可证倒显得有些“过剩”起来，加上明年将取消配额制，因此一些拥有许可证的经销商急于出手，许可证的价格开始纷纷下降，且降幅惊人。据记者从市场上了解，许可证目前的“价格”与去年八九月份相比下降有７０％至８０％，许可证的价格也由原来最高１０万元跌到了２万元以下，有的销量一般的车的许可证七八千元就可以买一个。
      这导致了进口车价格的一路狂跌，奔驰、宝马、丰田等各种车型价格从年初就开始纷纷跳水，降幅从几千元到３０万元不等。一位进口车经销商告诉记者，宝马７６０从原来的最高２００多万元现在已经降到了１６０多万元，降幅达３０多万；而一辆风度佳美由原来的４０万元，现在已经卖到了３６万元……
      进口车降价不会扎堆
      由于下发配额后换许可证还需要一段时间，因此新的许可证差不多要等到３月底才会陆续到经销商的手中，因此进口车价格到底怎样变化，是否会大幅下降还要等到３月下旬。
      不过业内人士预测，等到３月底，进口车价可能会接着降，但降价幅度也就在一两万元，不会很大，而且不会出现降价集中高峰期。主要原因是此前进口车价已经降得很多了，降价空间已经不是很大了。进口车经销商的洗牌从去年已经开始了，比如去年有些经销商觉得小排量进口车没有市场，大批量进口了大排量车型，而实际上市场容量却没有那么大，最后只能赔本大甩卖。还有一些小的进口经销商，在许可证价格暴跌的时候就亏了，他们有的只能清仓大甩卖，然后退出进口车市场。到目前为止，已经有很多进口车商改卖国产车甚至转行，这种情况下导致这些进口车价格到了一个比较低的价位。
      新许可证下发后，中等排量的进口车许可证有可能还会降价，比如降到三四万等，不过这不会导致进口车价大幅度变化了。拿风度佳美来说，原价４０万元，按许可证８万元算，现在售价是３６万元，按许可证２万元算，而新的许可证出来能够降一万元的话，车价也就降一万元，不会再高了。所以说到３月底，新许可证上市后，主流车型也就是降一两万元的幅度。
      进口车价波动难料 总体来看，随着明年进口配额的取消和关税的降低，以及国产车的竞争压力，进口车价的走低是大势所趋。而在经销商看来，关税下调的影响只是小部分，而且关税是一个整体税率，对不同排量、不同车型又有所区别，而且还要考虑到进口ＫＤ组件的问题。一些进口车的国产化将给进口车市带来了冲击，如像丰田花冠这种国产化的热销车型在国产化之后也将不再进口，经销商也在逐步减少其订货量。另外，还有一些经销商吃了去年的亏后，开始小心翼翼，保守起见，减少了进口车数量。在数量减少而又有较大需求量的情况下，其价格则有可能会逆市上涨。
      此外，有专家分析，进口车的价格还与国家政策有关，在新的政策没颁布之前，明年进口车价格是怎样的发展趋势还很难说。事实上，有进口车经销商向记者透露，目前海关已经开始酝酿调整海关限价，而海关限价一般会往高调，所以这很有可能导致调整海关限价以后的进口车的价格上涨。