近年来，国内外各领域的专家学者为解决普通螺钉连接容易被震松的问题，对抗震紧固技术进行了大量的研究实验，取得了不断的进展。但是据传统原理生产的此类产品，均不能很好满足在高强度、高频率、高振幅条件下的抗震要求。在这种背景下，发明人经过多年的理论研究和大量实践，参阅了国妹上已经公开发表的200多种螺纹抗震防松技术文献，根据国内外螺纹紧固件使用和生产的现状，展望其发展前景，提出了抗震紧固技术新理论，研发成功“抗震紧固螺钉及其LJ系列工艺技术”，有效而又方便地克服螺钉随震动而松动的问题、螺接技术无法悬空锁定和不便自由改变锁定位置的问题，并于1998年获得国家发明专利权。
“LJ抗震紧固技术”率先在我国铁路提速中试使用。
“抗震紧固螺钉及其LJ系列工艺技术”包括目前开发的八种实施例结构：新杆新帽；新杆旧帽；厢板新杆固接；杆间夹接等等形式。基本原理包括在发明专利和KNOW-HOW技术之中，其独特的设计完全不同于目前的旁凹紧固和卡销紧固技术结构。简便的操作特点使得只需简单操作即可紧锁螺钉。这也不同于美国VSI公司九十年代发明的“可变形螺纹锁紧螺母”结构，该进口技术椭圆矩轴区的设计在生产工艺上会有很大的困难，而且成本、投资都较大。
“抗震紧固螺钉”的另一个显著特点是可以在悬空位置上锁紧，这将为不断创新的机械结构设计提供了可能。而且该产品锁紧后可随时解锁。因此，适用于各种随时需要变动紧固位置和产品结构。优良的性能使LJ系列产品具有广泛的适应性。尤其适用于重工业部门：例如，铁道上的道钉、鱼尾钉等；钢铁工业的炉架结构中；汽车、摩托车、拖拉机的机械部件之间；军工生产的大炮、坦克和飞机、导弹结构中。
1.技术指标
LJ系列抗震防松紧固件的机械性能符合国家标准GB30982-82的规定。螺纹的尺寸及公差符合国家标准GB193-81,GB196-81,GB197-81的规定。
由铁道专业设计院等单位送检机械工业间通用零部件产品质检中心及全国紧固标准化技术委员会5次联合实验，抗震效果均优于国内已使用中的各类（包括进口）紧固件。
残余轴力和与初始轴力百分比在经过1500次震动后（普通螺丝最多经过500次震动实验），平均值达57.97％。
（1）抗震强度高
（2）适应范围广并按标准件系列配套。
（3）使用方便（可以悬空锁定还可以便捷改变锁定位置）。