冲翼艇的风洞试验结果说明其具有很高的升阻比，可达25～30，可高速航于各 种表面，且比功耗小，具有重大的潜在的商业和军事价值。但因未逾越实用技术障碍，故存在起落困难，翼载荷和有效载重小，稳性差，经济性不良等诸项致命缺陷。
转面翼冲翼艇的升力翼与现有机翼不同，转面翼主要由前、后圆柱形翼柱、翼表面、翼构架和艇体内的发动机组成，发动机带动翼柱，翼柱带动翼表面以所需速度运动，翼表面速度与迎面来流流速的共同作用结果大大增加了其上翼面的加速流动和下翼面的阻滞流动，因而转面翼的升力取决于两个速度变量。低速时增大翼表面速度能使冲翼艇在翼载荷为200kg/平方米的情况下以约为70cm/h的速度起落；其单位质量、能量的低速增升性能远高于现有机翼；当航速4～5倍于起落速度时能始终使冲翼艇在较为经济的地效区内高速飞行；瞬间改变翼表面速度可改善冲翼艇的稳性。故转面翼冲翼艇应被认为是冲翼艇逾越实用技术障碍的较为经济有效的技术方案。