我们日常使用的自行车、人力三轮车、机动摩托车、部分拖拉机等手柄式方向车辆的制动操纵结构，通常是在方向控制把手柄旁，再设置安装一刹车柄连接刹车线而控制制动机构起作用。这种结构往往会给驾驶者带来不方便、不灵活，制动效果不好等情况，从而会直接影响到驾驶员的行车安全。
这种结构在方向柄外，再另外设置一刹车柄来控制制动（刹车）的做法，有很多弊病：
1. 不舒适。通常在驾车过程中，为便于及时制动，驾驶者的双手必须时刻放在刹车柄上，而从驾驶手柄到刹车柄之间通常有一段距离，拇指与另外四个手指长距离叉开，时间一长不仅拇指、食指和虎口很不舒服，发酸、发胀、发麻，甚至会引起整个手掌、臂的关节疼痛病变等。而此种结构的制动又必须这样做。
2. 不灵活。驾驶者在这种方式的驾驶过程中，感到不舒适时，不时的会将手指从叉开状态收回到方向控制这一个手柄上。这样在碰到紧急情况需刹车制动时，驾驶者的手又必须从控制方向柄的状态转向急速抓捏刹车。手指从一种状态转变成另外一种状态，这中间有个动作转变的时间延迟和捏刹车的准确性问题，直接影响到制动的灵活、有效性。
3. 不安全。根据人体生物工程力学原理，由于为了方便、舒适以及自然习惯所形成，很多人在驾车时，手会自然而然或者是有意放在驾驶车辆的单个手柄上。因为这样做对于驾驶者有如下优越性：（1）. 握单个手柄更容易控制掌握车辆方向；（2）. 手比较舒适、方便和自然。 但是这种驾车姿势在车辆需要紧急制动时，在时间性和准确性上却难以尽快达到目的，车辆不能及时有效的制动，严重的影响了行车安全。
4. 不省力。需要用较大的力才能实现制动。
为了有效解决这一问题，必须克服原有的弊端和缺点，在结构上做些更新与改造。经过实验研究，设计出一种新的手柄式方向车辆的制动(刹车)操作结构。这种新型车辆制动控制机构的设计、操作既舒适、方便，又快速、省力，实现了驾驶过程中制动的方便、灵活、安全、简捷、舒适和有效。
本发明已申报了国家专利，并正在申报国际专利。
如果您想领先拥有、掌握和运用这一新技术，请速联系购买。