项目简介:
已与有关企业合作，经过数年研究，研制了微型客车用功率分流式无级变速器（后驱形式），首轮样机研制成功并经试验性能良好并通过了评审，目前已开始进入产品化阶段。为加快科研成果转化为生产力的
步伐，对匹配1L左右排量发动机的经济性轿车用功率分流式无级变速器（前驱形式）也已作了大量的前期工作，完成了技术方案设计以及设计参数确定等，寻求合作企业共同开发这一新产品。

系统由带式无级变速装置与二自由度行星轮系组成并由适于电控的磁粉离合器替代常规离合器。这一方案利用了带式无级变速装置实现无级变速，又通过行星轮系传递部分功率，不仅能降低带的载荷以解决干式带承载能力较低的问题，也使传动效率得到提高。通过应用功率分流原理以及齿轮传动和带式无级变速装置的组合来实现并联的传递动力并尽可能地发挥各自的优点，实现良好的整车性能与较高的性能价格比。

传动效率高于常规的自动变速器（AT）或无级变速器（CVT），制造成本低于常规的自动变速器（AT），传动比范围、传动功率与最高转速等参数达到整车匹配的需求。

功率分流式无级变速器是南京理工大学的专利技术，作为一种机电一体化新产品与提高汽车性能的重要部件，具有较高的实用价值与良好的应用前景。