汽油柴油脱色砂
一、 产品描述：
众所周知，小型炼油厂由于炼制的设备局限，炼制后的成品柴油一般在一个工作日内就变成黑色，柴油的色度是柴油的一个重要质量指标，直接影响到柴油的品质与价格，黑柴油的脱色一直成为柴油行业普遍存在的难题。目前大部分柴油处理都是采用酸碱精制法（硫酸、氢氧化钠），硫酸是一种强的无机酸，加入到油品中直接破坏了柴油的品质，降低了柴油的收率，处理后的酸渣造成二次污染。本脱色砂为白色细颗粒状，有很好的流动性，它是由氧化铝、氧化镁为主要成份组成的两性化合物，具有脱酸、脱臭、脱色及吸附钾离子和过滤介质的功能，在柴油生产过程中最后一道精制工序中使用（在柴油的流出使用）。一定比例黑柴油通过脱色砂吸附精制后呈淡黄透明状。它的作用原理是通过吸附剂与黑色素离子结合形成较大粒度的复合盐结晶和在柴油中的很小溶解度来过滤去除同时也利用其多孔性结构以达到脱色除臭效果。使用本产品进行黑柴油脱色，生产流程工艺简捷，设备投资省，成本低，效果理想，是黑柴油脱色的新一代高科技产品，深受广大柴油炼制行业人士的青睐！
二、脱色砂（脱色去味剂）适用范围：
适用于中小型炼油厂催化、裂化生产的黑臭柴油的脱色除味，适用于炼厂中后期黑臭柴油的脱色除味，适用于单釜蒸馏（土法炼油）出来的黑臭柴油的脱色除味，适用于炼厂、石油公司储罐内已氧化变黑的柴油脱色，同时也适用于润滑油和黑基油的脱色除味，更适用于废机油炼制的黑臭柴油的脱色除味。对生物柴油的脱色除臭和过滤也有明显效果，可以有效提高生物柴油的品质。
三、脱色砂处理过的油品有以下特点：
1、 损耗少，油品的味道纯正，色度达国标。用脱色除味剂清洗出的油，其出渣率大大的少于用老办法洗油的出渣率。精制的柴油颜色不但不会还原，而且放置的时间越长，其色度反而越清，越亮，特别的清澈透明。油品的味道也比较纯正。
2、 成本低，适用面广。因出渣少，所以成本也相应降低。该剂不但能洗用原油炼制的小炼油，还能处理减一线，等炼制的柴油和用老办法不能洗出的油品，适用面相当广泛。
3、 省工、省时、省力，大幅度提高洗油的工作率，而且无需升温、加压，操作方便快捷。用脱色除味剂洗油比用老办法提高效率2-3倍，大大的节省了时间，且解决了天冷老办法洗油不分离的难题，可长年加工生产。
4、 解决了废物的处理难题，用该剂洗出的废渣，不粘结，不结块，不凝固，可废物再用。若销售的话，也比用老办法洗出的废渣多卖钱，解决了环保问题。
四、使用方法
将脱色砂加入过滤器中，让黑柴油通过一定高度的脱色砂，经化学反应和吸咐使黑油脱色。脱色砂加量高度为滤器直径的2-4倍，压力1-2公斤。若脱色砂加量高度与过滤器直径为1：1时可常压自流。（脱色砂加量视油颜色深度而定）。

过滤砂是最新合成的一种无毒无味无腐蚀的具有高稳定性、高强度、高活性的白色颗粒状新型吸附剂,用于各种油品，柴油、焦化油、塑料油、橡胶油、润滑油及各种溶剂，醇类酯类的精制脱色，彻底解决了精制中的环境污染问题。渗滤是一种新型生产工艺，溶剂原料在渗滤剂中根据极性强弱吸附脱附的难易而使需要精制的各种产品得到精制。渗滤精制的成本仅为蒸馏和接触精制的46％一85％。渗滤过程中有的产品因杂质含量和有害金属含量高容易影响渗滤剂的寿命，需要简单絮凝预处理,以保护渗滤剂避免渗滤剂中毒而达不到预期的效果而增加成本。 　
渗滤剂的技术指标： 　　
　　机械强度≥95 　　
　　水份≤3 　　
　　吸湿率≥72 　　
　　氯化物(δ)%≤0．02 　　
　　pH值 6．0?8．0 　　
　　铁(Fe)％≤0．02 　　
　　铅(Pb)％≤0．001 　　
　　砷(As)％≤0．0003 　　
　　比积表面m2≥300?550 　　
　　孔容m／g≤0．70?0．90 　　
　　粒度合格率％≤80 　　
　　粒度mlm (可协商) 　　
　　渗滤是一种环保型的新型精制工艺，不动明火，不用其它化学药剂，精制的产品清彻透明，纯净无 杂质。操作工艺简单使用方便，无环境污染，可自然渗滤也可加压渗滤和真空减压渗滤。 　　
　　1、自然渗滤只用一个锥形罐，下面放一箅子，箅子上面铺丝网或普通布，使渗滤剂不致于漏下， 上面放渗滤剂，夯实以防短路，在上面加油渗滤。加渗滤剂的最高量是罐直径四倍，出的产品为白色， 也可根据需要产品颜色不同而减少渗滤剂的用量。 　　
　　2、若嫌自然渗滤速度慢，可适当加压渗滤。将渗滤罐封闭，用空气压缩机在罐的上部加0．2兆帕 的压力，促使产品带压，通过渗滤剂层，达到精制的目的。　　
　　3、将渗滤罐下面加一个中间罐，用真空泵将中间罐抽成负压，使产品在负压情况通过渗滤层，被 吸入中间罐，达到精致净化的目的。 　　
　　以上三种方法可根据条件任意选择，但后两种的罐体壁要厚，要能耐0．2个兆帕的压力，配套设备 为真空泵，若精制的是废机油，进行预处理。
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