| | 燃油热气流干砂装置 -推广 | | 2006-08-09 10:48:06 | 重庆科学技术咨询中心 | | 本专利产品“燃油热气流干砂装置”适用于铁路机务部门的机务段,运用段、折返段各型机车(电力、内燃、蒸汽)防滑用砂和干砂出尘(给机车上砂)的首选装置.
1.本专利产品与其它泵类相比,具有故障少,使用寿命长等特点，而且还具有节能，噪音小，热交换条件充分,干砂产量高 ... |
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| | 企口铁轨 | | 2002-04-10 18:07:09 | 重庆科学技术咨询中心 | | 本新型企口铁轨不需任何附加物，与传统的铁轨相比，有所区别的在于这种新型铁轨的两端，当这种铁轨相连接时，其连接处的伸缩缝照样存在，但当列车通过时就会巧妙地通过缺口，从理论上说就不会或很少产生噪声。这种新型铁轨具有以下优越性：
1.能显著地减轻震动和降低噪 ... |
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| | 东风4C型内燃机车 | | 2002-02-09 16:23:15 | 重庆科学技术咨询中心 | | 东风4C型干线客货运交-直流电传动内燃机车是在东风4B型内燃机车基础上发展的系列产品。机车标称功率为2165kW，采用了TQFR－3000B牵引发电机，ZQDR-410C牵引电动机、16V240ZJC型柴油机和VTC254-13涡轮增压器等新部件。车体、走行部分、制动系统均与东风4B型内燃机车相同� ... |
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| | 东风6型内燃机车 | | 2002-02-09 16:24:55 | 重庆科学技术咨询中心 | | 具有电阻制动的东风6型AC-DC电传动内燃机车，装用本厂与英国里卡多咨询工程公司合作改进、具有世界先进水平的16V240ZJD型柴油机，柴油机的装车功率为2940kW，机车标称功率为2425kW，机车最大恒功率速度为118km/h，轴距为1435mm，轴重23吨，轴式为Co-Co，持续牵引力为360 ... |
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| | 东风4B型客运内燃机车 | | 2002-02-09 16:25:29 | 重庆科学技术咨询中心 | | 东风4B型交-直流电传动干线客货运内燃机车，最大运用速度为120km/h,，轨距为1435mm，轴重23±3%t，轴式为Co-Co，机车车体为棚式侧壁承载结构，两端设有司机室，均可操纵机车。机车中部为动力间，装有柴油发电机组及辅助设备，动力间两端为电器间和冷却间，两组可互换的� ... |
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| | C62B、C64型耐候钢敞车 | | 2002-02-09 15:18:57 | 重庆科学技术咨询中心 | | C62B与C64型耐候钢敞车是工厂批量生产的铁路货运车辆。该车材质优良、结构合理、工艺先进、质量稳定。C62B型耐候钢敞车曾获国家优质产主要结构：全车由车体钢结构、车钩缓冲器装置、转向架及风手制动装置等构成。车体为底架与侧壁承载式全钢焊接结构并全部采用抗大气腐� ... |
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| | 东风5型调车内燃机车 | | 2002-02-09 16:20:15 | 重庆科学技术咨询中心 | | 该机车装用本厂生产的8240ZJ柴油机，柴油机装车功率为1,210kW。机车采用外廊式单司机室结构，轴式为Co-Co，轴重为22.5t，总重为135t，最高速度为80km/h，持续速度为9.18km/h，最大启动牵引力为415kN，持续牵引力为315kN，机车装有空气制动系统。 ... |
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| | 东风10F型客运内燃机车 | | 2002-02-09 15:53:39 | 重庆科学技术咨询中心 | | 机车由结构完全相同的两个单节机车联挂而成。每个单节机车各装一台型号为12V240ZJD的中速柴油机。机车具有牵引力大、启动加速性能好、运行平稳、使用成本低和运用灵活等特点，可以根据不同的线路和需要将两节机车重联使用，也可分解成单节使用。
机车采用三相交直流电� ... |
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| | CKD7型客运内燃机车* | | 2002-07-12 17:19:02 | 重庆科学技术咨询中心 | | 车机为内走廊式，双司机式，Bo-Bo-Bo轴式，三台两轴转向架。轴重12.5t，总重为75t，最高速度90km/h，持续速度为17km/h，最大起动牵引力245kN，持续牵引力185kN，机车装有空气-真空双制动系统和电阻制动系统。
该机车于1993年初首次出口缅甸6台，到1998年分3批共22台出� ... |
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| | CKD8B型内燃机车 | | 2002-02-09 16:22:19 | 重庆科学技术咨询中心 | | CKD8B型机车是一种以成熟设计、成熟技术和成熟零部件集合而成的最新产品。为内走廊式、双司机室车体，机车装用的是具有世界先进水平的12V240ZJD型柴油机，增压器和燃油喷射系统从国外著名厂家择优选购，提高了机车的运用的可靠性。柴油机装车功率为2200KW。轴式为Co-Co� ... |
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| | 东风5B型客运内燃机车 | | 2002-02-09 16:29:32 | 重庆科学技术咨询中心 | | 东风5B型内燃机车是在原东风5型机车的基础上，采用12V240ZJF型柴油机，其他部分沿用东风4、东风5型机车的成熟技术或相似结构设计制造的。标称功率为1500kW，轴重22.5吨，Co-Co轴式，采用交-直流电传动，最大速度100km/h，持续速度15.7km/h，起动牵引力422kN，持续牵引力 ... |
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| | 东风4D型客运内燃机车 | | 2002-02-09 16:30:21 | 重庆科学技术咨询中心 | | 具有电阻制动的东风4D型AC－DC电传动内燃机车，装用本厂与英国里卡多咨询工程公司合作具有世界先进水平的16V240ZJD型柴油机，采用无级调速，柴油机装车功率为2940kW，机车标称功率为2450kW，最大运用速度为140km/h，轨距为1435mm，轴重23t，轴式为Co-Co，持续速度为39.8 ... |
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| | ST型缓冲器弹簧研制开发* | | 2002-07-19 16:33:31 | 重庆科学技术咨询中心 | | ST型缓冲器弹簧是我国铁路“重载、提速”发展中需要解决的关键部件之一。贵阳车辆厂科协组织专家攻关完成了“ST型缓冲器弹簧研制开发”项目，此项目经铁道部专家组审查，技术达到了国内同业领先水平，经济效益和社会效益显著。 ... |
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